Производство и поставка материалов и оборудования для гидроизоляции

Отдел продаж:
+7(909)902-44-42
info@svstop.pro
Услуги по ремонту гидроизоляции:
+7 930 600-34-90
Заказать звонок
0

Быстрое склеивание трещин и швов конструкции на станции метро Славянский мир в Москве

Быстрое склеивание трещин и швов конструкции на станции метро Славянский мир в Москве

г. Москва станция метро «Славянский мир»

Выполненные работы: Быстрое склеивание трещин и швов конструкции

Дата: Июль 2021

Площадь:

Заказчик: ООО «СК ЧЖУНТЯНЬ ЦЗЯЕ»

Используемые материалы: RP WORK ПУ КЛИНЕР - чистящее средство, Полиуретановая смола RP-WORK ПУ 250 Т

Оказываемые услуги: Инъектирование и ремонт трещин в бетоне, Инъектирование швов бетонирования

Ремонт трещин в бетонном перекрытии мостового полотна с помощью полиуретановой смолы RP-WORK ПУ 250 Т позволяет решить ряд критических проблем, возникающих при эксплуатации мостов, которые подвергаются постоянным динамическим нагрузкам, вибрациям, температурным колебаниям и агрессивному воздействию окружающей среды.

Защита арматуры от коррозии и предотвращение разрушения бетона

Трещины в мостовом полотне служат "воротами" для проникновения воды, влаги, антиобледенительных солей, хлоридов и кислорода к стальной арматуре. Это вызывает ускоренную коррозию металла. Ржавчина, расширяясь, "разрывает" бетон, что приводит к лавинообразному разрушению конструкции.

Смола RP-WORK ПУ 250 Т полностью герметизирует трещину, создавая водонепроницаемый барьер, который исключает доступ влаги и агрессивных веществ к арматуре и телу бетона, тем самым останавливая коррозию и дальнейшее разрушение.

Восстановление гидроизоляционных свойств перекрытия

Поврежденное трещинами мостовое полотно не обеспечивает должной гидроизоляции нижележащих конструкций (балок, опор). Вода просачивается вниз, вызывая течи, образование высолов и повреждение всех элементов моста.

Смола обеспечивает надежную герметизацию трещин по всему их объему, восстанавливая сплошность гидроизоляционного слоя.

Компенсация динамических нагрузок и вибраций (эластичность)

Мостовые конструкции постоянно находятся в движении из-за проезжающего транспорта и температурных деформаций. Жесткие ремонтные материалы (например, цементные) в таких условиях быстро трескаются повторно.

Смола RP-WORK ПУ 250 Т является эластичной. Она способна воспринимать подвижки и вибрации мостового полотна без разрушения герметизирующего слоя, обеспечивая долговечность ремонта.

Предотвращение дальнейшего развития и раскрытия трещин

Трещины в нагруженных конструкциях склонны к постепенному расширению под действием нагрузок.

Смола RP-WORK ПУ 250 Т прочно склеивает края трещины, стабилизируя ее и предотвращая дальнейшее раскрытие.

Технология проведения работ

Процесс инъектирования мостового полотна состоит из нескольких основных этапов:

  1. Подготовка поверхности и трещины. Поверхность перекрытия вдоль трещины тщательно очищается от грязи, пыли, масел, битума и других загрязнений с помощью щеток, сжатого воздуха или воды под давлением.

  2. Установка пакеров (инъекционных патрубков). Вдоль трещины бурятся неглубокие отверстия под углом 45° к поверхности, чтобы пересечь плоскость трещины внутри конструкции. В эти отверстия устанавливаются и закрепляются специальные инъекционные пакеры (обычно металлические, выдерживающие давление).

  3. Нанесение герметика. Для предотвращения вытекания жидкой смолы наружу под давлением видимая часть трещины герметизируется. Используется быстротвердеющий цементный ремонтный состав или эпоксидный поверхностный герметик.

  4. Закачивание смолы RP-WORK ПУ 250 Т. Инъектирование начинают с нижнего пакера (для вертикальных трещин) или с одного края (для горизонтальных). Смола под давлением подается в трещину. Смола заполняет внутренний объем трещины и начинает вытекать из соседнего пакера. Это служит сигналом о полном заполнении участка. После заполнения участка пакер перекрывается/отключается, и процесс повторяется на следующем пакере.

  5. Полимеризация смолы. Смоле RP-WORK ПУ 250 Т дают полностью полимеризоваться (время зависит от температуры, обычно от 24 до 72 часов).

  6. Демонтаж оборудования и восстановление поверхности. После полной полимеризации смолы пакеры удаляются. Остатки поверхностного герметика удаляются, поверхность при необходимости восстанавливается до нужного уровня.

В результате этих работ трещина полностью заполняется эластичным и водонепроницаемым материалом, который способен выдерживать вибрации и деформации мостового полотна без разрушения. Таким образом, ремонт трещин полиуретановой смолой RP-WORK ПУ 250 Т — это комплексное решение, которое возвращает мостовому полотну прочность, герметичность, эластичность и значительно продлевает срок службы всего мостового сооружения.

Остались вопросы?

Оставьте заявку, наш специалист поможет подобрать
нужный материал или
позвоните на номер +79774402748

Ошибка! Заполните поле по форме +7 (000) 000-00-00


Нажимая кнопку, я принимаю соглашение о конфиденциальности и соглашаюсь с обработкой персональных данных

Заказать аренду

Имя

Телефон

Ошибка! Заполните поле по форме
+7 (000) 000-00-00
Заказать звонок

Имя

Телефон

Ошибка! Заполните поле по форме
+7 (000) 000-00-00
Отправить заявку

Имя

Телефон

Ошибка! Заполните поле по форме
+7 (000) 000-00-00
Спасибо!

Наш менеджер скоро
свяжется с вами